Тормозной суппорт, главный тормозной цилиндр бывает рентабельнее и проще заменить в сборе. Но если повреждения не очень масштабные, проблему можно решить путем переборки, чистки и смазки, замены отдельных деталей (ремкомплекта). Ремонт и обслуживание сложных узлов займет больше времени, но стоимость этой услуги меньше, чем замена узла целиком. Если тормозные диски деформированы, но не сильно изношены, вместо их замены можно прибегнуть к проточке. После завершения ремонта тормозной системы, замены тормозной жидкости в обязательном порядке осуществляются прокачка и регулировочные работы.

Объем работ по ТО и ремонту тормозной системы определяется по итогам диагностики, в ходе которой оценивается степень износа колодок, толщина дисков, параметры биения, целостность тормозной магистрали и другие показатели.

Популярные виды ремонта тормозной системы:

• замена поврежденных и изношенных деталей, узлов;
• переборка и ремонт сложных узлов с заменой расходников, деталей, которые быстро изнашиваются, – пыльников, уплотнителей, сальников, резиновых манжет, затягивание ослабленного крепежа;
• замена или долив тормозной жидкости;
• очистка и смазка деталей тормозного суппорта, заднего тормозного механизма;
• проточка тормозных дисков.

Цены на услуги по ремонту тормозной системы